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自行車業淡季效應浮現，加上市場傳出今年歐洲客戶延後下單衝擊，自行車業三雄巨大（9921）、美利達（9914）與愛地雅（8933），4月營收均較3月衰退，美利達今年4月又比去年同期重挫近三成，業績跌幅居三家之冠。

巨大昨（11）日公布今年4月的非合併及合併營收，前者為9.43億元，後者為34.7億元，分別比今年3月下降26.21%、5.52%。

美利達與愛地雅今年4月非合併營收分別為4.63億元、4.93億元，也分別比3月下滑35.87%與7.1%。

三家業者中，巨大與愛地雅4月營收年增率仍維持正成長，但美利達卻出現29.86%的跌幅。

美利達副總經理鄭文祥解釋，由於美利達生產的均為自有品牌產品，相較於其他涉足代工業務的同業，美利達會提前在4月就進入產品年式轉換期，因此也較同業更早進入業績淡季；但這也意味，美利達業績會更早復甦。

累計今年前四月營收，巨大非合併營收51.95億元，比去年同期成長12%；今年前四月合併營收133.95億元，較去年同期增加5.07%，上升幅度均比前三月小。

美利達也有相同情況，今年前四月非合併營收31.79億元，比去年同期的增幅由前三月的14.18%，縮減為4.6%。

愛地雅今年前四月營收8.95億元則比今年首季營收的增幅大，不過這不包括歐洲廠及中國大陸廠。

由於美利達與愛地雅沒有公開合併營收，真正營運績效尚待觀察。

業者表示，4月營收不如今年3月，主要與第二季為產業傳統淡季，新車款轉換，再加上車廠、通路商擔心庫存過高，先求消化的心態有關。

值得注意的是，台灣自行車業主要外銷市場歐洲，金融風暴仍餘波盪漾，當地經銷商對市場預估轉趨保守，近期市場更傳出有許多大型業者延後下單觀望的跡象，將衝擊國內自行車業者第三季業績。

對此鄭文祥澄清，目前接的7月、8月出貨訂單，數量將比去年同期成長，對今年市場仍有信心。

不過巨大與美利達都承認，去年是自行車營運新高峰，今年若能達到去年的水準，就已難能可貴；去年那種業績大幅成長的榮景，今年恐不復見。